Egon Albrecht foi um piloto de caça alemão, nascido no Brasil que combateu na Segunda Guerra Mundial na Luftwaffe tendo conquistado 25 vitórias aéreas confirmadas.

Egon Albrecht foi o único brasileiro condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro, teve creditadas 25 vitórias. Neste total estão incluídos 15 vitórias na Frente Oriental e outras 10 na Frente Ocidental, incluindo pelo menos 6 bombardeiros quadrimotores. Ele ainda destruiu 11 em solo na Frente Oriental. Do ponto de vista do Direito Internacional Privado da época, para a Alemanha, Egon Albrecht era cidadão do Terceiro Reich, ou seja, era alemão , mas para o Brasil, era brasileiro, porque nasceu no território brasileiro, podendo optar por uma das duas nacionalidades.

O pouco que se sabe dele antes de ingressar na Luftwaffe é que ele nasceu na cidade de Curitiba, no Estado do Paraná, Brasil, em 19 de maio de 1918, filho de Frederico Albrecht e Hedwig Elditt Albrecht. Partiu para a Alemanha antes de completar os 18 anos, já que ele era membro da Hitlerjungend, onde só podia se permanecer até os 18 anos de idade, onde ele provavelmente aprendeu a pilotar.

Batalhas:

albrecht4Em 1940, Albrecht serviu com a 6./ZG 1 operando um Bf 110. No dia 26 de Junho, a 6./ZG 1 foi redesignada para 6./SKG 210 em 24 de Abril de 1941.

Com a 6./SKG 210, Albrecht voou em combate na Rússia. No dia 4 de Janeiro de 1942, 6./SKG 210 foi redesignada 6./ZG 1. Albrecht foi designado Staffelkapitän da 1./ZG 1 em 12 de Junho de 1942. Albrecht foi condecorado com a Cruz de Cavaleiro da Cruz de Ferro no dia 25 de Maio de 1943 pelas suas 15 vitórias aéreas, outras 11 aeronaves destruídas em solo, 162 veículos motorizados, 254 veículos diversos, 3 locomotivas, 8 posições de Flak, 12 armas anti-tanques e 8 posições de infantaria destruídos em solo.

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Em 9 de Outubro de 1943, Albrecht sucedeu Hauptmann Karl-Heinrich Matern como Gruppenkommandeur do II./ZG 1. Em Outubro de 1943, o II./ZG 1 foi deslocado para a frente ocidental com base na Costa do Atlântico de França, onde voou missões sobre a Baía de Biscaia.

Em Outubro de 1943, o Gruppe foi transferido para Wels, na Áustria para combater as incursões da 15ª USAF. Em Julho de 1944, II./ZG 1 retornou para a Alemanha para realizar a conversão dos novos caças Bf 109 mono-motor e foi redesignado III./JG 76. Albrecht liderou o Gruppe para a Frente de Invasão.

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Em 25 de agosto de 1944, durante uma missão de combate, Albrecht foi forçado a abandonar a formação devido a um problema no motor de seu avião (um Messerschmitt Bf 109G-14, werkenummer 460593, código “schwarz 21”). Enquanto retornava para sua base sozinho, seu avião foi atacado por caças norte-americanos – não se sabe qual a unidade específica – e foi abatido próximo a St. Claude, noroeste da cidade de Creil (França). Embora Albrecht tenha conseguido saltar de pára-quedas , ele chegou morto ao chão, onde seu corpo foi saqueado por civis. Ainda hoje especula-se se teria sido ferido em combate ou se foi metralhado pelos caças inimigos enquanto estava no pára-quedas, algo não incomum naqueles dias.