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Conheça 3 Veículos Militares desatualizados que ainda estão em operação
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Hoje vamos lembrar daqueles veículos militares antigos que foram tirados de operação de seus países de origem e hoje estão sendo utilizados por países de terceiro mundo.
Além de algumas unidades sendo preservadas em museus por causa da história, a maioria dos veículos antigos não sobreviveram ao teste do tempo e foram sucateados em troca de peças. Alguns veículos sucateados foram reaproveitados como bunkers de aço ou até mesmo galinheiros. Mas alguns deles ainda estão operacionais.
M151 – Transporte de Munições e Tropas
Principalmente um veículo utilitário, o M151 era um tipo de caminhão usado para transportar tropas e munições para a frente de batalha e para trás. Ele se originou nos Estados Unidos e foi fabricado por uma das empresas automotivas mais antigas da América, a Ford Motor Company.
A Ford começou a projetar o caminhão utilitário no início dos anos 1950 e continuou atualizando o projeto durante quase toda a década. O processo de design do caminhão demorou muito porque a Ford queria evitar a obsolescência ao mesmo tempo que obedecia aos códigos militares dos Estados Unidos. Este processo de design exaustivo garantiu a longevidade do M151.
Os militares dos EUA encontraram-se em solo asiático na Guerra do Vietnã. Foi no Vietnã que o M151 foi implantado pela primeira vez e desempenhou um papel ativo no transporte de suprimentos, movimentação de unidades de infantaria e expansão das fronteiras dos Estados Unidos. O M151 foi posteriormente substituído por um modelo mais recente: o HMMVV ou o Humvee.
Apesar de ser o predecessor do Humvee, o M151 era superior em muitos aspectos diferentes. Era fácil de manobrar pela selva vietnamita e também fácil de transportar por causa de seu peso mais leve e tamanho menor.
Este veículo utilitário militar se mostra útil até hoje. Nos últimos anos, o M151 é um dos muitos veículos comercializados pelos Estados Unidos para o mundo inteiro e é usado por vários países, incluindo Colômbia, Israel, Somália, Paraguai e Filipinas. Ele ainda tem a mesma funcionalidade que tinha durante a Guerra do Vietnã, mas agora é usado principalmente em conflitos externos.
Cadillac Gage Commando – Veículo de escolta e comboio
Outro veículo robusto que resistiu bem às guerras foi o Cadillac Gage Commando. Foi fabricado pela Cadillac Gage, que agora é conhecida como Textron Marine and Land Systems. Seu objetivo era ser usado como escolta e comboio por componentes do exército, como pessoal de alto escalão ou a Polícia Militar.
Mas apesar de seus usos mais especializados, o veículo blindado ainda foi implantado para o pior da batalha, pois era anfíbio e mais do que capaz de lidar com terrenos difíceis com seu motor à prova d’água. Também era equipado com uma torre tripulada, fortemente armada, para fazer os inimigos recuarem para trás de suas linhas.
O Cadillac Gage também foi um produto da guerra entre o Vietnã e os Estados Unidos. À medida que o conflito continuava, os Estados Unidos precisaram de unidades de veículos de artilharia que fossem mais capazes no terreno hostil da selva e começaram a implantar o Comando. O Comando provou ser útil na guerra, trazendo inúmeras vitórias em escaramuças contra o Viet Cong.
Após a Guerra do Vietnã, os Estados Unidos tinham um excedente de veículos militares e estavam dispostos a deixá-los ir por uma fração de seus preços originais. O governo filipino se fixou no Comando, sabendo que teria um bom desempenho em seu próprio terreno de selva tropical.
Mais tarde, as Filipinas usariam o Comando para afastar os rebeldes e grupos terroristas do país. Em 2017, o Comando foi usado na Batalha de Marawi. Devido às Forças Armadas das Filipinas serem bem equipadas e numericamente superiores, o conflito durou apenas cinco meses, resultando em perdas mínimas e na vitória decisiva do governo filipino.
M3 Stuart – Light Battle Tank
M3A1 Stuart do Exército Paraguaio em um Desfile Militar.
Alguns veículos não foram feitos apenas para transportar suprimentos, tropas e oficiais militares de alto escalão – eles foram feitos para lutar, como o M3 Stuart. Ele foi projetado como um tanque leve e, como não tinha tamanho em comparação com outros tanques da época, foi oficialmente chamado de tanque leve M3 nos Estados Unidos.
O M3 Stuart foi construído menor para facilitar a manobrabilidade em terrenos acidentados e foi projetado especificamente para o combate tanque contra tanque. As potências do Eixo desenvolveram tanques superiores e as forças aliadas precisavam de uma maneira de contra-atacar, que era o M3 Stuart. Implantado pela primeira vez na Campanha do Norte da África, o Stuart não se igualava às habilidades do Panzer e ficou obsoleto quase imediatamente.
Seu alcance era menor do que o de outros tanques com o pequeno canhão de 37 mm. Mesmo com 170 unidades implantadas na campanha, no entanto, a menor capacidade de combustível e o menor alcance do M3 Stuart limitaram os Aliados de dominar seus inimigos.
Uma filheira de M3A1 Stuart do Exército Paraguaio em um Desfile Militar.
Embora tenham mais de cinquenta anos, os tanques Stuart ainda estão ativos no cenário militar e podem ser encontrados no Paraguai. O exército paraguaio renovou seus tanques Stuart para torná-los úteis em uma variedade de funções.
WebStories da Fatos Militares
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