3 Veículos Militares desatualizados que ainda estão em operação

Conheça 3 Veículos Militares desatualizados que ainda estão em operação

Hoje vamos lembrar daqueles veículos militares antigos que foram tirados de operação de seus países de origem e hoje estão sendo utilizados por países de terceiro mundo.

Além de algumas unidades sendo preservadas em museus por causa da história, a maioria dos veículos antigos não sobreviveram ao teste do tempo e foram sucateados em troca de peças. Alguns veículos sucateados foram reaproveitados como bunkers de aço ou até mesmo galinheiros. Mas alguns deles ainda estão operacionais.


M151 – Transporte de Munições e Tropas

Principalmente um veículo utilitário, o M151 era um caminhão usado para transportar tropas e munições para a frente de batalha e para trás. Ele se originou nos Estados Unidos e foi fabricado por uma das empresas automotivas mais antigas da América, a Ford Motor Company.

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M151 - Transporte de Munições e Tropas.

A Ford começou a projetar o caminhão utilitário no início dos anos 1950 e continuou atualizando o projeto durante quase toda a década. O processo de design do caminhão demorou muito porque a Ford queria evitar a obsolescência ao mesmo tempo que obedecia aos códigos militares dos Estados Unidos. Este processo de design exaustivo garantiu a longevidade do M151.

Os militares dos EUA encontraram-se em solo asiático na Guerra do Vietnã. Foi no Vietnã que o M151 foi implantado pela primeira vez e desempenhou um papel ativo no transporte de suprimentos, movimentação de unidades de infantaria e expansão das fronteiras dos Estados Unidos. O M151 foi posteriormente substituído por um modelo mais recente: o HMMVV ou o Humvee.

M-151A2 da Arábia Saudita

Apesar de ser o predecessor do Humvee, o M151 era superior em muitos aspectos diferentes. Era fácil de manobrar pela selva vietnamita e também fácil de transportar por causa de seu peso mais leve e tamanho menor.

Míssil TOW sendo disparado de M151A2

Este veículo utilitário militar se mostra útil até hoje. Nos últimos anos, o M151 é um dos muitos veículos comercializados pelos Estados Unidos para o mundo inteiro e é usado por vários países, incluindo Colômbia, Israel, Somália, Paraguai e Filipinas. Ele ainda tem a mesma funcionalidade que tinha durante a Guerra do Vietnã, mas agora é usado principalmente em conflitos externos.

M151

Cadillac Gage Commando – Veículo de escolta e comboio

Outro veículo robusto que resistiu bem às guerras foi o Cadillac Gage Commando. Foi fabricado pela Cadillac Gage, que agora é conhecida como Textron Marine and Land Systems. Seu objetivo era ser usado como escolta e comboio por componentes do exército, como pessoal de alto escalão ou a Polícia Militar.

Dois Cadillac Gage Commando V-100 (XM-706E2) da Polícia de Segurança da USAF em patrulha, por volta de 1968.

Mas apesar de seus usos mais especializados, o veículo blindado ainda foi implantado para o pior da batalha, pois era anfíbio e mais do que capaz de lidar com terrenos difíceis com seu motor à prova d’água. Também era equipado com uma torre tripulada, fortemente armada, para fazer os inimigos recuarem para trás de suas linhas.


O Cadillac Gage também foi um produto da guerra entre o Vietnã e os Estados Unidos. À medida que o conflito continuava, os Estados Unidos precisaram de unidades de veículos de artilharia que fossem mais capazes no terreno hostil da selva e começaram a implantar o Comando. O Comando provou ser útil na guerra, trazendo inúmeras vitórias em escaramuças contra o Viet Cong.

V-100

Após a Guerra do Vietnã, os Estados Unidos tinham um excedente de veículos militares e estavam dispostos a deixá-los ir por uma fração de seus preços originais. O governo filipino se fixou no Comando, sabendo que teria um bom desempenho em seu próprio terreno de selva tropical.

V-150s

Mais tarde, as Filipinas usariam o Comando para afastar os rebeldes e grupos terroristas do país. Em 2017, o Comando foi usado na Batalha de Marawi. Devido às Forças Armadas das Filipinas serem bem equipadas e numericamente superiores, o conflito durou apenas cinco meses, resultando em perdas mínimas e na vitória decisiva do governo filipino.

M3 Stuart – Light Battle Tank

M3A1-Stuart

Alguns veículos não foram feitos apenas para transportar suprimentos, tropas e oficiais militares de alto escalão – eles foram feitos para lutar, como o M3 Stuart. Ele foi projetado como um tanque leve e, como não tinha tamanho em comparação com outros tanques da época, foi oficialmente chamado de tanque leve M3 nos Estados Unidos.

O M3 Stuart foi construído menor para facilitar a manobrabilidade em terrenos acidentados e foi projetado especificamente para o combate tanque contra tanque. As potências do Eixo desenvolveram tanques superiores e as forças aliadas precisavam de uma maneira de contra-atacar, que era o M3 Stuart. Implantado pela primeira vez na Campanha do Norte da África, o Stuart não se igualava às habilidades do Panzer e ficou obsoleto quase imediatamente.

Seu alcance era menor do que o de outros tanques com o pequeno canhão de 37 mm. Mesmo com 170 unidades implantadas na campanha, no entanto, a menor capacidade de combustível e o menor alcance do M3 Stuart limitaram os Aliados de dominar seus inimigos.

M3A1 Stuart Paraguai
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Embora tenham mais de cinquenta anos, os tanques Stuart ainda estão ativos no cenário militar e podem ser encontrados no Paraguai. O exército paraguaio renovou seus tanques Stuart para torná-los úteis em uma variedade de funções.

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